Verifica pressioni e ricerca perdite a Spilamberto
Il calo di refrigerante è un sintomo, non un guasto a sé: la procedura adottata a Spilamberto prevede quindi la misura delle pressioni con gruppo manometrico, il confronto con i parametri del costruttore e la ricerca della fuga con cercafughe elettronico su raccordi e giunzioni. Individuata l'origine del problema, il tecnico la elimina prima di reintegrare il gas. In questo modo la ricarica non è un rimedio temporaneo ma il completamento di una diagnosi.
Carica di targa con R32 e R410A: perché farla prima del caldo
Il reintegro viene pesato con bilancia elettronica fino alla quantità esatta di targa, sia per impianti a R32 sia a R410A, in conformità alle norme F-GAS. Anticipare il controllo della carica a inizio stagione ha un vantaggio concreto: un circuito con refrigerante ai valori corretti raffresca alla potenza nominale, consuma quanto dichiarato e non affatica il compressore nei giorni di massimo utilizzo. Il servizio copre Spilamberto e le zone vicine, tutti i giorni dalle 8 alle 20.